Samtidig som fangstkvota for makrellstørje blir tredobla, åpnes det nå for sportsfiske etter havets Ferrari, der fire fiskelag kan få tillatelse til å drive «tag and release», sier fiskeriminister Harald T. Nesvik.

– Vi åpner nå for at hele at hele åtte båter kan delta i makrellstørjefisket i 2019. Det gir god verdiskapning og er veldig gode nyheter for et fiske som historisk har vært stort i Norge, sier fiskeriministeren

Når fartøyene har meldt seg på, blir det gjennomført en loddtrekning blant de kvalifiserte søkerne. Kvota for makrellstørje blir tredoblet til 300 tonn i 2020 etter at bestanden har tatt seg godt opp de siste årene.

Sportsfiske

I 2019 åpnes det for et begrenset sportsfiske, der man får merke og slippe ut fisken, såkalt «tag and release». Merker festes på størja, og når fisken fiskes på nytt, kan informasjonen leses av.

​​​​​​​​​Dette vil være et såkalt «merk- og slipp» fiske i perioden 13. mai til og med 31. desember 2019. Fisket vil på den måten bidra til økt kunnskap om arten. Sportsfiskerne skal merke levende og levedyktig makrellstørje med spaghettimerke før den slippes.

Det er tre parter i ICCAT (EU, Tyrkia og Norge) som tillater sports- og rekreasjonsfiske etter østlig makrellstørje, men Norge er det eneste landet som krever at all fangst skal merkes med spaghettimerker.

– Ved å åpne for at sportsfiskere kan fange, merke og slippe ut igjen, får vi verdifull kunnskap om makrellstørjen i norske farvann, sier fiskeriministeren.

Det åpnes for at inntil fire fiskelag kan få tillatelse til å drive «tag and release». Det er satt av ett tonn til dette i 2019.Det åpnes ikke opp for et vanlig sports- og rekreasjonsfiske og det forutsettes at fiskelagene har fått nødvendig godkjenning.

Bifangst

Departementet har også besluttet at det nå er lov å fiske makrellstørje som bifangst i fisket etter andre arter. Dette har det tidligere år ikke vært åpning for etter det internasjonale regelverket som Norge er pliktig å følge. Det betyr at makrellstørje som fiskes som bifangst kan omsettes lovlig. Dette gir større lønnsomhet og bedre verdiskapning.

Makrellstørje- havets Ferrari

Makrellstørje er den største tunfiskarten. Den kan veie over 700 kilo, bli tre meter lang og holde en toppfart på 70 km/timen. Den regnes som den dyreste fisken i verden. De fineste delene kan koste opp mot 1300 kroner kiloen. Den er særlig ettertraktet i Asia. Den norske kvoten kan ved riktig håndtering av råstoffet ha en potensiell førstehåndsverdi på opp mot 80 millioner kroner.

Påmelding

Fartøy og sports- og rekreasjonsfiskelag som ønsker å delta i fisket i 2019 må sende påmelding til Fiskeridirektoratet. Fristen er 20. mars for fiskefartøy og 1. april for sports- og rekreasjonsfiskelag.